本日は絨毯ネタではなく、おひとつ車ネタでもどうぞ。

このクルマはティーズの「通勤＆営業用」ビュイック号です。
というか、正確に言うと…でした。

時代錯誤したようなウッドパネルが、とてもノスタルジックで
お気に入りだったのです。
自分自身にも似合っていたかな？
高級なのか、いいんだか悪いんだか、わからないでしょ？

でも選んだのには、ちゃんとした訳があるのです。
以下理由…（注1.言い訳とも言う　注2.クルマにご興味のない方はスッ飛ばしてくださいませ）

・ワタシはいかにも高級なべンツのステーションワゴンって
キャラでもないし、実際買えません…
・賢そうなボルボのワゴンも似合わない…と思う。
・スタイリッシュなアウディのワゴンも我が風貌とはミスマッチ。
・クラウン・ステーションワゴンはある意味、大正解！
でも、新車でなんて考えられない。お高過ぎて手も足も出ません…
・トヨタのハイエースバンなんてのは卸売りに行く場合は
とてもいいのですが、小売の顧客様のお家に横付けするのは
ちょっと違うかも…

等々の正当な理由？により、ビュイック・リーガルワゴン。
最終イヤーモデル、’９６年型。買った時には既に１０年落ち。
でもピカピカ

ところがです…！昨年末、ワタシに天からのお告げがありました。

「オールドカーペット好きなら、オールドカーで納品に行きなさい！」

と言うことで、買い替えたのが…45年前のクルマです！

１９６４年式シェビーノバ・ワゴン！

ちなみに私の手元にはまだ来ていません。もう２ヶ月以上…
どうして？

現状では「この世の乗り物ではない」…のです。
昭和３４年ですよ。当時の自動車や交通事情をよ～く考えてみよ～って事ですよね。

パワーステアリング？何の事？
（実はオプションで設定はあった。メリケン野郎恐るべし）
パワーウィンドー？って何？
（リアゲートのウィンドウのみパワー、何故？）
シートベルトって何の事？
（前のオーナーが恐ろしくて、腰部分のみ設置したみたい）
ブレーキはドラムでしょ？
（これも前オーナーがディスクブレーキに改善、ラッキー！）
ATは２速パワーグライド？
（これもTH350という３速ATに換装ズミ。良かった～！）
などなどetc,etcです。

というか、現在それ以前の問題を解決すべく整備中でございます。

エンジン、ミッションは降ろされ↓

シリンダーヘッドも外されバラバラに…↓

再び組み直して、好みの色にペイントもしていただき↓、スッキリ！
現在はバルブカバーも載って、超ビューティフル

この寒い季節に作業をしていただいているメカニックのS氏に大感謝です。

「約５０年前の絨毯の納品は、約５０年前のワゴンで納品に行くべきだ～！、トータル・コーディネートなのだ～！」

これって理にかなってませんか…そう考えるのは私だけ…